英国《卫报》网站8月2日发表题为《泰国执政的军政府批准连接中国的铁路项目》的报道称，泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工，并将与中国的铁路连接起来。分析人士认为，未来新建铁路将使中国在东南亚发挥更大的经济影响力。(人民网8月5日)

　　近日，因发动军事政变上台执政而被欧美西方世界冷淡的泰国军政府，高调宣布重启中泰高铁项目。对于泰国军政府而言，除了迫切希望得到国际支持、稳定政局这样的政治考量外，中国高铁进入泰国之后为其带来的区域经济效应也不得不说是泰方决定的重要考量之一。

　　从近期来看，

同样地，这对于正在实施“走出去”战略的中国铁路乃至中国而言，不失为一个利好消息。中泰高铁项目这样的基础设施建设无疑是一项巨大的工程，对于已经走出经济高速增长时期、平稳进入过渡时期的中国经济来说，高铁建设对于扩大内需、提振经济的作用将显而易见。对于中国铁路尤其云南铁路来说，这也是一个难得的战略机遇，为泛亚铁路的贯通起到了基础性的作用，毕竟，相对于壁垒重重的欧美市场来说，高铁进入发展中的泰国市场门槛相对低一些，况且，同为东亚人，在民族心理和地域文化上也更容易融通一些，因而对于目前昆明铁路局这样的“偏远小局”来说，高铁的进入必将打破原有的地方路局利益格局，为云南铁路乃至云南经济注入发展新动力。中泰高铁项目建成后，铁路速度的提升和运营布局的更加合理，将大大缩短城市间、国家间的时间、空间距离，从而迅速带动沿线区域的贸易、旅游、文化活动，增加周边地区就业机会，进一步提升两国多领域深度合作，为两国民众造福。即使抛开经济因素，退一步来讲，对于成立不久的铁路总公司来说，铁路改革已逐渐进入“攻坚期”，当前的铁路发展也进入到一定的“瓶颈”时期，“铁老大”正在“举步维艰”地转向市场化，然而，走出国门的高铁必将在一定程度上重振国民对于高铁的自豪和信心，在融资、引入民间资本上也能使投资者看到中国铁路的光明前景，打消民资疑虑，感受到切实的投资效益，从而助推国内高铁建设，形成“反哺”效应，促使中国“火车头”越跑越快、越走越远。

　　中泰高铁项目的建成也必将打通预想中的中国大西南与东南亚的黄金走廊，互联互通和经济合作将会提升到一个新的水平，同时也将会给东盟一体化注入新活力、给地区政治稳定注入平衡剂。

　　所谓“发展是硬道理”，笔者认为，发展更是真理。只有致力于保民生、惠民生的民生工程才能得到民众的支持，也只有加强与他国的合作交流，不闭关锁国，才能内富于民、外强于国。期待中国高铁早日进入泰国，让高铁之花在稻花香中绽放。(王珏)