近来郑州频发限高杆被撞坏事件。11月4日早上西三环又一限高杆被撞坏，车辆逃逸，事故严重影响了早高峰的通行。
那么限高杆为何频频被撞?被撞后如何尽快恢复正常通行?高架桥作为城市快速路该如何被管理呢?
11月13日上午，郑州市公安局交警支队召开“客货运输企业交通安全约谈会”，对所属客货运车辆多次违法上高架快速路行驶的72家运输企业负责人进行约谈。
据悉，今年以来，郑州市公安局交警支队成立高架桥治理机动队，针对高架桥上的突出交通违法行为开展常态化整治。业内人士建议，建立专业化的高架桥管理力量，或许是遏制高架桥突出交通违法行为和事故的有效办法。但是由高架桥机动队到专业化的高架交通管理服务大队，还有一段路要走。
现状：限高杆启用不久连连被撞
今年9月份，郑州市三环高架上桥口的限高杆启用，时过不久就接连发生了大型车辆撞坏限高杆的事件。
10月7日晚高峰，一辆大客车由南向北行驶至西三环高架五龙口南路上桥口时，因违反闯禁行的相关规定撞上限高架，致使该路段断行。
10月7日晚7时许，西三环高架五龙口南路南上桥口，一辆车号为豫AL5235的大客车撞到上桥口的限高架。限高架损毁严重，该路段断行，车上一名乘客腿部被破裂的车窗玻璃划伤。郑州市公安局交警支队二大队民警一边向西环路桥下一层分流车辆，一边勘察现场，并通知环城快速管理处前来抢修。据驾驶员李某讲，该车是某高校的班车，因图一时快捷才选择走高架快速路，上桥时也没有注意到限高标志及标尺高度，车头已经通过，但是车顶突出的空调将限高杆撞坏。
晚上8时许，环城快速管理处抢修人员到达现场，开始抢修，将限高架拆解吊装。据抢修队师傅杨绍义讲，被撞坏的限高架是新上的遥控限高架，已经几近报废，损失达十几万元。杨绍义还提醒说，三环的限高架正在调试，同时降低高度的限高架还有西三环五龙口南路北上桥口、西三环中原路上桥口和西三环工人路南上桥口的位置，限高都是三米，设置有限高标志牌、黄色警示灯和反光膜等警示标志。晚上10时许，限高架全部拆解完成，民警将肇事车辆暂扣，并向驾驶员开具了150元记5分的处罚决定。
交警二大队夜巡中队民警邵永利介绍，三环高架开通后就不允许大客车、各类货车、农用车等禁行车辆在高架快速路部分通行，但是一些驾驶员图一时便捷违法上高架快速路，给快速路的畅通和安全带来了一定的影响。除了民警现场处罚外，郑州市公安局交警支队还利用电子抓拍系统进行处罚，对闯禁行的行为按照罚款100元记3分进行处罚。民警表示，现在加装了限高杆，更能够杜绝闯禁行上高架桥的违法现象发生，提醒广大驾驶员，一定不要硬闯，造成事故代价更高。
但交警的善意提示并未阻挡住禁行车辆上高架快速路的步伐。一到深夜，大客车、各类货车、农用车、超高超宽等禁行车辆在高架桥上强行通过的现象还频频出现，大型车辆撞坏限高杆的事件接连发生。
追责：货车撞坏限高杆就跑民警对其拘留
10月21日23时许，郑州市公安局交警支队四大队夜巡民警接到110指挥中心指令，中州大道郑汴路立交北口，限高杆被撞，肇事车辆已经离开现场。
赶到现场后民警发现，中州大道郑汴路北侧上桥口的限高杆已经呈60度左右倾倒状态，原本固定在水泥底座上的T形支架已经翘起约1米高，事故现场留下车辆碰撞造后的碎片，整个限高杆已经摇摇欲坠，直接影响到中州大道由北向南上桥通行车辆的安全。
据悉，22时40分许，报案人发现其前方行驶的一辆大型货车行驶到限高杆时，由于车辆货厢超高与限高杆发生碰撞，造成限高杆倾斜。发生事故后，该货车在现场停留有约10分钟后径自离去。
22日警方根据报案人提供的线索，经过走访排查锁定肇事嫌疑车辆豫LG7098号重型厢式货车，通知车主到四大队接受调查。23日上午，肇事司机曹某来到事故中队接受处理。
据肇事司机曹某供述，2015年10月21日22时40分许，其驾驶豫LG7098号重型厢式货车沿中州大道由北向南行驶至中州大道郑汴路立交桥上桥口处时，未注意到桥口的限高架，致使所驾驶的豫LG7098号重型厢式货车及限高架受损。发生事故后其驾驶豫LG7098号重型厢式货车离开事故现场。因曹某涉嫌肇事逃逸，警方依法将其拘留。
法规：故意损坏公私财物将被追究刑事责任
目前郑州市进入高架桥快速发展时期，在建和已投入使用的城市快速路都已经颇具规模，货车、大型载客汽车、农用车等禁行车辆违规上桥，不仅会使城市快速路的功能大打折扣，还将给自身和其他正常通行车辆带来严重的安全隐患。
10月31日早上6时15分许，一辆白色厢式货车沿中州大道西侧由北向南行驶至连霍高速南200米中州大道二层上桥口处时，违反禁令标志违规上桥，车头与桥梁限高杆发生碰撞，被撞限高杆的钢梁在下落过程中砸中沿中州大道东侧由南向北行驶的一辆面包车，致使两车受损、一人受伤、桥梁限高架受损，造成交通事故。如果撞击的部位再稍有偏差，面包车司机将面临车毁人亡的后果。
据了解，肇事司机王某在事故发生前有过驾驶禁行车辆上高架桥二层的经历，事前也知道该路段属于禁行区域，但仍然抱着省事儿、图方便的侥幸心理开车驶入高架桥，最终给自身、他人和社会造成了巨大的损失。
王某不仅因违反禁令标志被处以罚款100元、驾驶证扣3分的处罚，承担双方车辆车损和修复限高架的费用，还将因故意毁坏公共财物被依法拘留。
民警提醒，目前三环快速路的各上桥口已加装限高架，沿线配有电子监控设施对禁行车辆进行抓拍，民警也在不间断地对三环沿线进行巡逻，一旦发现禁行车辆将处以罚款100元、驾驶证扣3分的处罚。郑州市公安局交警支队在快速路沿线均设置有明显标志、标牌予以提示，各大媒体也已多次对高架闯禁行行为进行曝光、提醒，请大家严格遵守交通法规及限行规定，切勿心存侥幸、麻痹大意，一旦再次发生车辆违反禁行规定导致交通设施受损的，将参照故意毁坏公共财物罪依法进行处理，造成人员伤亡的，还将面临交通肇事罪的严重后果。
郑州交警将以11月1日《刑法修正案九》的实施为契机，强力推进重点车辆的整治，加大对超员、超速等严重交通违法行为的整治力度，在提高审验率、报废率、违法清理率等“三率”上下功夫。在货车上高架的治理上，郑州市公安局交警支队组织高架机动队、辖区大队分时段、分区域地开展集中行动，对违法上高架快速路的车辆一律顶格处罚。警方将对撞坏限高架的车辆驾驶人从严处理，能追究刑事责任的一律追究刑责。
建议：应成立专业抢险队和管理队伍应对限高杆被撞事故
11月4日上午6时许，郑州市科学大道西三环立交桥西南角的西上桥口，西三环南边从五龙口南路开始向北道路被堵。科学大道所有车道被完全堵死，桥上桥下全是慢慢蠕动的车辆。
许多赶着上班的公交车乘客不得不弃车从车辆夹缝中跑步穿行。8时40分许，在维修人员的极力抢修下，用气割对死死卡在一起的限高杆进行切割，用吊车吊出切割后的限高杆，道路才开辟出一条单行道，拥堵暂时得到缓解。10时46分，整个限高架被吊车吊离现场，道路恢复畅通。从环卫工人发现限高杆被撞坏，到事故现场被清理完毕，时间过去了5个多小时，堵车则在4个小时以上。
9月份，郑州市三环高架桥限高杆上岗。10月21日降为3米。10月21日当晚限高杆被撞击次数达到了12次。一夜的损失就在50万元以上。不到20天，已发生了20多起限高杆被撞事故。
限高杆在郑州高架桥管理中，属于新生事物。限高杆被撞后，一旦处理不及时，就会造成长时间堵车，在早高峰时段尤其明显。业内人士建议，快速路业主单位和管理单位应该建立科学的预案，成立专业的抢险队和管理队伍，遇到交通事故、限高杆被撞的情况及时启动预案，出动专业抢险队，及时恢复道路交通。
探索：成立高架桥机动队管理高架快速路
从8月17日起，郑州市公安局交警支队抽调40余名警力组成高架桥治理机动队，全天候在三环快速路、陇海高架桥、京广快速路、中州大道等货车违法行为突出区域开展整治行动，工作重点是货运车辆上高架快速路行驶，以及黄标车闯禁行等交通违法行为。从8月17日至10月底，民警共处罚车辆闯禁行7216起，其中重型货车1535起，渣土车812起，水泥罐车336起，危化车辆93起，大客车325起，农用三轮和机动三轮车158起，厢式货车2996起，等等。经过一段时间的治理，客货运车辆上高架快速路行驶违法行为明显减少，白天已不多见，但晚上较为突出。
11月8日晚8时30分，郑州市公安局交警支队高架机动队联合交警六大队在陇海高架东风路下桥口布控设岗，严查货车上高架闯禁行交通违法行为。这是继11月3日联合二大队在陇海高架华山路下桥口，围绕陇海高架开展的第二次集中查处行动。两次行动一东一西，间隔不足一周，有力震慑了交通违法行为。
11月13日上午，郑州市公安局交警支队召开“客货运输企业交通安全约谈会”，对所属客货运车辆多次违法上高架桥行驶的72家运输企业负责人进行约谈，对货车上高架桥行驶交通违法多的12家运输企业和个人进行曝光。
据高架机动队负责人介绍，经过近一阶段的集中治理，白天郑州市区高架快速路违法行驶的大货车基本消失，厢式货车、小型货车零星存在;晚上依然是治理的重点和难点，相比南三环、中州大道，陇海高架货车闯禁行已大幅度降低。
郑州市公安局交警支队表示，下一阶段他们对高架快速路交通违法行为的治理只会加强不会放松。警方对所有被处罚车辆实行动态监管，对重点运输企业、重点运输车辆、重点驾驶人全部登记入册，多次交通违法未处理将被录入缉查布控系统，对所在企业录入“黑名单”。交警、治安、刑侦、经侦、属地分局联合执法，对问题突出的企业和违法严重的货车驾驶人，用足法律手段追究相关责任，该处罚的处罚、该追究刑事责任的追究刑事责任。
交警提醒广大驾驶员，应依法行车、文明开车、安全驾车，做遵纪守法的公民。
